دسته: ترمز

در

مایع ترمز اساساً عامل اصلی جلوگیری از تصادفات است. این همان ماده‌ای است که به طور هیدرولیکی لنت ها را به دیسک ترمز محکم فشرده نگه می‌دارد. فراتر از این مایع ترمز اجزای داخلی سیستم را روان نگه داشته و از زنگ زدن جلوگیری می‌کند. وزارت حمل و نقل آمریکا (DOT) طبقات‌بندی‌هایی را برای این مایعات تعیین کرد؛ به گونه‌ای که DOT 3 و DOT 4 از معمول‌ترین مایعات ترمز مبتنی بر گلیکول هستند که در خودروهای روزمره می‌بینید. در این مقاله قراره مواردی مثل اینکه تفاوت دقیق بین این دو چیست و آیا می‌توان در ترمزگیری به خوبی هم عمل کنند؟

در

بحث قدیمی بین گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک دهه‌ها است که باعث گفت‌وگوهای پرشور میان علاقه‌مندان خودرو شده است. گیربکس اتوماتیک راحتی و سهولت را ارائه می‌دهد و رانندگی روزمره را بی‌دردسر می‌کند.

با این حال، هنوز لحظاتی وجود دارد که دقت، کنترل و لذت خالص رانندگی با گیربکس دستی از گزینه‌ اتوماتیک برتر است. از عبور از مسیرهای دشوار گرفته تا حداکثر عملکرد در پیست مسابقه، گیربکس‌های دستی در شرایط خاص ارزش خود را ثابت کرده‌اند.

در این مقاله، ۱۵ موقعیت مهم را بررسی خواهیم کرد که تعویض دنده به روش سنتی به‌طور قاطع پیروز شده است و توضیح می‌دهیم که چرا گیربکس‌های دستی همچنان جایگاه ویژه‌ای در قلب رانندگان دارند.

در

آیا وقت تعویض لنت‌های ترمزتان رسیده است؟ قبل از اینکه هر مجموعه‌ای از لنت‌ها را انتخاب کنید، بهتر است با انواع مختلف لنت موجود در بازار آشنا شوید. با یک تغییر ساده ممکن است پولی صرفه‌جویی کنید یا عملکرد خود را بهبود ببخشید. در بازار چهار نوع لنت ترمز موجود است: ارگانیک، سرامیکی، فلزی و نیمه‌فلزی. گاهی تولیدکنندگان برخی از این انواع لنت را با نام‌های دیگری مانند «لنت غیرآزبستی ارگانیک» یا «NAO» نیز می‌خوانند.

در

این نکات مفید به شما کمک می‌کند تا بهترین استفاده را از گیربکس دستی خود ببرید، اما توجه داشته باشید که عوامل دیگری مانند ترافیک شهری زیاد نیز می‌توانند بر طول عمر سیستم انتقال قدرت تأثیر بگذارند، بنابراین مسافت پیموده‌شده شما ممکن است متفاوت باشد.