مایع ترمز اساساً عامل اصلی جلوگیری از تصادفات است. این همان ماده‌ای است که به طور هیدرولیکی لنت ها را به دیسک ترمز محکم فشرده نگه می‌دارد. فراتر از این مایع ترمز اجزای داخلی سیستم را روان نگه داشته و از زنگ زدن جلوگیری می‌کند. وزارت حمل و نقل آمریکا (DOT) طبقات‌بندی‌هایی را برای این مایعات تعیین کرد؛ به گونه‌ای که DOT 3 و DOT 4 از معمول‌ترین مایعات ترمز مبتنی بر گلیکول هستند که در خودروهای روزمره می‌بینید. در این مقاله قراره مواردی مثل اینکه تفاوت دقیق بین این دو چیست و آیا می‌توان در ترمزگیری به خوبی هم عمل کنند؟

خیلی راحت می‌توان تصور کرد که مشکلات موتور فقط مربوط به قطعات فرسوده یا نگهداری نادیده‌گرفته‌شده هستند، اما در واقع شرایط آب‌وهوایی اطراف شما می‌تواند تأثیر واقعی بر عملکرد خودرو داشته باشد. البته، هیچ‌کس منتظر از کار افتادن موتور خودروی خود نیست؛ این اتفاق آزاردهنده، دردسرساز و اغلب پرهزینه برای تعمیر است. به همین دلیل بیشتر افراد تلاش می‌کنند عادت‌های خوبی در نگهداری خودرو شکل دهند تا موتور و به‌طور کلی کل خودرو در بهترین وضعیت باقی بماند. این تصمیمی هوشمندانه است که هر راننده‌ای باید آن را دنبال کند.

این نکات مفید به شما کمک می‌کند تا بهترین استفاده را از گیربکس دستی خود ببرید، اما توجه داشته باشید که عوامل دیگری مانند ترافیک شهری زیاد نیز می‌توانند بر طول عمر سیستم انتقال قدرت تأثیر بگذارند، بنابراین مسافت پیموده‌شده شما ممکن است متفاوت باشد.

طبعاً بحث‌های داغی دربارهٔ انواع گیربکس در خودروها وجود دارد؛ خیلی‌ها می‌گویند هرگز سراغ گیربکس CVT نمی‌روند. امّا چیزی به‌مراتب بدتر از داشتن یک CVT، داشتن گیربکس در حال خرابی است. خوشبختانه چند نشانه وجود دارد که می‌تواند خبر از مشکل گیربکس بدهد. بعضی از این علائم شاید برای راننده چندان محسوس نباشد، امّا برخی دیگر کاملاً مشهود هستند.