توضیحات
کیت کلاچ خودرو مجموعه‌ای از قطعات اصلی سیستم کلاچ است که با هم همکاری می‌کنند تا انتقال نیرو از موتور به جعبه‌دنده به‌صورت نرم و کارآمد انجام شود. در خودروهایی با جعبه‌دنده دنده‌ای، کلاچ وظیفه جدا کردن یا اتصال موتور به سیستم انتقال نیرو را بر عهده دارد؛ به این معنا که هنگام فشار دادن پدال کلاچ، ارتباط بین موتور و جعبه‌دنده قطع می‌شود تا امکان تغییر دنده فراهم گردد.
این کیت معمولاً شامل موارد زیر است:
دیسک کلاچ (فریشین دیسک): این قطعه دارای پوششی از ماده اصطکاکی است که در تماس با صفحه فشار و دَوَره فیلوز (flywheel) باعث انتقال نیرو از موتور به جعبه‌دنده می‌شود. به مرور زمان و با استفاده مداوم تحت تأثیر حرارت و ساییدگی قرار می‌گیرد و معمولاً نیاز به تعویض دارد.
صفحه فشار (پرسر یا کِش فشار): صفحه فشار نقش ایجاد فشار مناسب بر روی دیسک کلاچ را دارد تا آن را با دَوَره فیلوز در تماسی محکم نگه دارد. این قسمت باید بتواند فشار یکنواختی ایجاد کند تا در زمان برداشت پدال، دیسک به‌صورت یکنواخت از فیلوز جدا شود.
یراق ترال‌آوت (بلبرینگ آزادسازی): این بخش به کمک پیاده‌سازی فرایند آزادسازی کلاچ، هنگامی که پدال کلاچ فشرده می‌شود، فشار روی صفحه فشار را کاهش داده و اجازه می‌دهد تا دیسک از فیلوز جدا شود. این قطعه نیز در طول زمان تحت شرایط حرارتی و مکانیکی قرار گرفته و ممکن است فرسوده شود.
بلبرینگ پیلوته (در برخی کیت‌ها): این بخش به تراز و هدایت محور ورودی جعبه‌دنده کمک می‌کند و نقش مهمی در هماهنگی اجزای سیستم کلاچ دارد.
تعویض کیت کلاچ به‌صورت آنبُلد (کل کیت جایگزین می‌شود) به دلیل این است که این قطعات همگی در طول زمان با یکدیگر فرسوده می‌شوند و تعویض همزمان آن‌ها باعث اطمینان از عملکرد صحیح و ایمن سیستم انتقال نیرو می‌گردد. همچنین، استفاده از یک کیت کلاچ با کیفیت مناسب می‌تواند از ایجاد مشکلاتی مانند لغزش یا سختی در تغییر دنده جلوگیری کند و عملکرد خودرو را بهبود بخشد.
به‌طور خلاصه، کارکرد این مجموعه تضمین می‌کند که در زمان نیاز (مانند تغییر دنده) سیستم کلاچ بسادگی از حالت اتصال به جداسازی تغییر کند و به این ترتیب مسیر انتقال نیرو بدون وقفه و با کارایی بالا ادامه پیدا کند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.