گروه صنعتی بازرگانی قربانی
کلاچ یکی از مهمترین بخشهای انتقال قدرت در خودرو است و خرابی آن میتواند بهسرعت کیفیت رانندگی را تحت تأثیر قرار دهد. شناخت علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ به راننده کمک میکند تا قبل از وارد آمدن آسیب جدی به خودرو، مشکل را شناسایی و رفع کند. در ادامه، به یکی از نشانههای مهم خرابی کلاچ میپردازیم.
لنت ترمز از چند جزء مهم تشکیل شده است که هر کدام وظیفه خاصی در عملکرد صحیح سیستم ترمز دارند.
تجربه کاری و استانداردهای فنی نشان میدهد که وقتی یک قسمت از سیستم کلاچ فرسوده میشود، تعویض یکجا (دیسک کلاچ، صفحه فشار، بلبرینگ آزادکننده و در صورت نیاز بلبرینگ پیلوت) از نظر فنی و اقتصادی بهصرفهتر و مطمئنتر است. دلایل اصلی: اجزا در یک چرخه فرسایش کار میکنند، تعویض جزئی ممکن است باعث ناسازگاری سطح تماس یا فشار شود و در نتیجه موجب خرابی زودهنگام سایر قطعات گردد؛ علاوه بر این، هزینه نیروی کار هنگام باز و بسته کردن مجموعه غالباً باعث میشود تعویض یکجای قطعات مقرونبهصرفهتر باشد.
مایع ترمز اساساً عامل اصلی جلوگیری از تصادفات است. این همان مادهای است که به طور هیدرولیکی لنت ها را به دیسک ترمز محکم فشرده نگه میدارد. فراتر از این مایع ترمز اجزای داخلی سیستم را روان نگه داشته و از زنگ زدن جلوگیری میکند. وزارت حمل و نقل آمریکا (DOT) طبقاتبندیهایی را برای این مایعات تعیین کرد؛ به گونهای که DOT 3 و DOT 4 از معمولترین مایعات ترمز مبتنی بر گلیکول هستند که در خودروهای روزمره میبینید. در این مقاله قراره مواردی مثل اینکه تفاوت دقیق بین این دو چیست و آیا میتوان در ترمزگیری به خوبی هم عمل کنند؟