توضیحات
سیستم ترمز در خودروهای پلتفرم X90 (خانواده ال 90 و ساندرو) در استفادههای پرفشار و مسیرهای کوهستانی مستعد داغ شدن است. دیسک چرخ جلو سوراخدار آسمکو (ASMCO) یک ارتقاء (Upgrade) فوقالعاده برای حل این مشکل محسوب میشود. طراحی مهندسی شده و وجود سوراخهای تهویه روی سطح این دیسک، باعث گردش هوای بهتر، دفع سریعتر حرارت و خروج آسان گازها و گرد و غبار ناشی از سایش لنت میشود. این ویژگیها ضمن جلوگیری از پدیده شیشه شدن لنت و چوب شدن ترمز، گیرایی اولیه ترمز را بهشدت افزایش داده و از تاب برداشتن دیسک در شوکهای حرارتی (مانند عبور از گودال آب با دیسک داغ) جلوگیری میکند.
جدول مشخصات فنی:
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| برند | آسمکو (ASMCO) |
| نوع قطعه | دیسک ترمز محور جلو |
| نوع طراحی | سوراخدار (Drilled) / خنکشونده (Vented) / اسپرت |
| جنس دیسک | آلیاژ چدن پرکربن و مقاوم به حرارت |
| محتویات جعبه | 2 عدد دیسک (یک جفت برای چرخهای جلو) |
لیست دقیق خودروهای سازگار:
- رنو ال 90 (تندر 90) (تمامی تیپهای دندهای و اتوماتیک)
- پارس تندر
- رنو ساندرو (هاچبک معمولی – دندهای و اتوماتیک)
- رنو ساندرو استپوی (Stepway)
- تندر 90 پیکاپ (وانت)
توصیههای فنی و الزامات نصب:
- استفاده از لنت ترمز نو: نصب دیسک چرخ نو (به ویژه مدلهای سوراخدار) با لنت ترمز کارکرده و کهنه اکیداً ممنوع است. لنت کهنه به دلیل داشتن فرم دیسک قبلی، باعث خط افتادن دیسک جدید آسمکو و کاهش شدید گیرایی میشود. برای بازدهی حداکثری، استفاده از لنتهای باکیفیت توصیه میگردد.
- پاکسازی توپی چرخ (Hub): پیش از قرار دادن دیسک جدید، سطح توپی چرخ باید توسط مکانیک با برس سیمی کاملاً از زنگزدگی، رسوبات و آلودگیها پاک شود. کوچکترین ناهمواری روی توپی باعث لنگی دیسک و لرزش فرمان هنگام ترمزگیری خواهد شد.
- دوره آببندی اولیه: دیسک و لنت نو برای همسطح شدن و رسیدن به حداکثر قدرت اصطکاک، نیاز به دوره آببندی دارند. در 300 کیلومتر ابتدایی از ترمزگیریهای شدید و ناگهانی بپرهیزید تا لایهای یکنواخت از مواد لنت روی دیسک بنشیند.
- سرویس کالیپرها: روان بودن پینهای کالیپر ترمز باید بررسی و در صورت نیاز با گریس نسوز سرویس شود تا لنتها به صورت یکنواخت روی دیسک سوراخدار درگیر شوند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.