دیسک چرخ ترمز جلو شاهین سوراخدار آسمکو

توضیحات

دیسک ترمز جلو شاهین سوراخ‌دار آسمکو مدل X-TRA

دیسک ترمز جلو شاهین سوراخ‌دار آسمکو با نشان SHAHIN X-TRA و کد اختصاصی ASM 18 579 01 Y1-2 عرضه می‌شود.

این قطعه از محصولات برند آسمکو، شرکت آرمینه صنعت ماهان، و ساخت ایران است. بسته‌بندی شامل دو عدد دیسک ترمز است؛ بنابراین کالای این صفحه به‌صورت یک جفت فروخته می‌شود، نه یک دیسک تکی.

مشخصات فنی دیسک جلو شاهین آسمکو

بر اساس برچسب بسته‌بندی، قطر دیسک ۲۷۲ میلی‌متر و ضخامت اسمی آن ۱۲ میلی‌متر است. هنگام انتخاب قطعه جایگزین، این مقادیر باید با مشخصات فنی دیسک موردنیاز خودرو مطابقت داشته باشند.

تطبیق قطعه فقط به قطر و ضخامت محدود نیست؛ ارتفاع کلی دیسک، قطر سوراخ مرکزی و الگوی اتصال به توپی نیز اهمیت دارند. این جزئیات روی برچسب ارسالی مشخص نشده‌اند و در صورت نیاز باید از اطلاعات فنی سازنده یا بررسی قطعه به دست آیند.

ضخامت اسمی ۱۲ میلی‌متر را نباید حداقل ضخامت مجاز استفاده در نظر گرفت. برای ارزیابی سایش، باید حد مجاز مربوط به همین دیسک بررسی شود.

نسخه سوراخ‌دار X-TRA

این محصول، دیسک سوراخ‌دار جلو شاهین است و با نشان X-TRA و پسوند Y1-2 در کد کالا شناسایی می‌شود. برای جلوگیری از اشتباه با نسخه‌های دیگر، هنگام سفارش کد کامل ASM 18 579 01 Y1-2 را بررسی کنید.

سوراخ‌دار بودن سطح دیسک به‌تنهایی تضمینی برای کاهش مسافت توقف، حذف صدا یا جلوگیری از تاب‌برداشتن نیست. عملکرد نهایی ترمز به وضعیت لنت، کالیپر، تایر، نصب صحیح و شرایط رانندگی نیز وابسته است.

سازگاری با تیپ‌های مختلف شاهین

روی بسته‌بندی نام شاهین درج شده، اما تیپ، سال تولید و نوع گیربکس مشخص نشده است. بنابراین نمی‌توان صرفاً بر اساس این برچسب، سازگاری قطعه را با تمام نسخه‌های شاهین دنده‌ای، اتوماتیک یا پلاس تأیید کرد.

پیش از خرید، کد محصول و مشخصات دیسک را با قطعه موردنیاز خودرو تطبیق دهید. اگر تیپ خودرو یا مشخصات دیسک فعلی مشخص نیست، تأیید سازگاری توسط فروشنده یا تعمیرکار متخصص توصیه می‌شود.

بسته دو عددی برای محور جلو

عبارت‌های 2PC(S) و 2 Brake Discs روی بسته‌بندی نشان می‌دهند که محتویات بسته، دو عدد دیسک ترمز است. این تعداد برای تعویض دیسک‌های چرخ چپ و راست محور جلو در نظر گرفته شده است.

نکات نصب و بررسی مجموعه ترمز

نصب دیسک ترمز باید توسط تعمیرکار متخصص انجام شود. هنگام تعویض، وضعیت لنت‌ها، حرکت کالیپر، سلامت توپی و تمیزی سطح تماس دیسک با توپی نیز بررسی شود. بستن اتصالات باید مطابق گشتاور تعیین‌شده در دستورالعمل فنی خودرو انجام گیرد.

در صورت وجود لرزش، صدای غیرعادی یا کشیده‌شدن خودرو هنگام ترمزگیری، ابتدا علت در مجموعه ترمز و اجزای مرتبط بررسی شود؛ تعویض دیسک بدون تشخیص منشأ ایراد، لزوماً مشکل را برطرف نمی‌کند.