توضیحات
معرفی دیسک ترمز جلو دنا پلاس پنج پیچ سوراخدار PMP
دیسک ترمز یکی از اجزای اصلی مجموعه ترمز چرخ است. هنگام ترمزگیری، لنتها به سطح دیسک فشار وارد میکنند و اصطکاک حاصل، سرعت چرخ را کاهش میدهد. سلامت سطح دیسک، ضخامت مجاز و نصب صحیح آن در عملکرد مجموعه ترمز اهمیت دارند.
دیسک ترمز دنا پلاس پنج پیچ سوراخدار PMP، مدل دارای سوراخ روی سطح اصطکاکی دیسک است و با نسخه ساده این محصول تفاوت دارد. این کالا بهصورت جفت برای چرخهای جلو عرضه میشود و انتخاب آن باید بر اساس مشخصات مجموعه ترمز نصبشده روی خودرو انجام شود.
تفاوت دیسک سوراخدار با دیسک ساده
در دیسک سوراخدار، روی سطحی که با لنت تماس دارد سوراخهایی دیده میشود؛ در نسخه ساده، این سطح فاقد چنین سوراخهایی است.
سوراخداربودن و خنکشوندهبودن دو ویژگی متفاوتاند:
- سوراخدار: به شکل سطح اصطکاکی دیسک اشاره دارد.
- خنکشونده داخلی: به وجود فضای عبور هوا بین دو سطح دیسک اشاره دارد.
بنابراین، یک دیسک ساده نیز میتواند ساختار خنکشونده داخلی داشته باشد. همچنین صرف وجود سوراخ روی دیسک، تضمینکننده ترمزگیری قویتر، بیصدابودن یا عمر بیشتر آن نیست؛ کیفیت ساخت، لنت، شرایط استفاده و سلامت مجموعه ترمز نیز مؤثرند.
مشخصات محصول
| نام محصول | دیسک چرخ ترمز جلو دنا پلاس پنج پیچ سوراخدار |
|---|---|
| برند | PMP |
| محل نصب | محور جلو |
| طرح سطح دیسک | سوراخدار |
| ساختار دیسک | خنکشونده داخلی |
| نوع مجموعه چرخ | پنجپیچ |
| تعداد عرضه | یک جفت؛ شامل دو عدد دیسک جلو |
| کاربرد | دنا پلاس پنجپیچ، مشروط به تطبیق مشخصات فنی |
| شرط نصب | تطبیق ابعاد، سوراخ مرکزی و آرایش نصب با نمونه خودرو |
سازگاری با دنا پلاس پنجپیچ
این محصول برای دنا پلاس با مجموعه چرخ پنجپیچ عرضه شده است. برای انتخاب در نسخههای دندهای، توربو یا اتوماتیک، تنها نام تیپ خودرو را ملاک قرار ندهید؛ مشخصات دیسک و مجموعه ترمز باید تطبیق داده شوند.
پیش از خرید، موارد زیر بررسی شوند:
- پنجپیچبودن مجموعه توپی چرخ؛
- قطر بیرونی و ضخامت دیسک؛
- ارتفاع کلی و موقعیت قرارگیری دیسک روی توپی؛
- قطر سوراخ مرکزی و آرایش سوراخهای نصب؛
- تطابق با کالیپر و مجموعه ترمز خودرو.
این دیسک جایگزین مستقیم نسخه چهارپیچ نیست. استفاده برای خودروهای دیگر نیز بدون تطبیق فنی توصیه نمیشود.
تعداد دیسک در سفارش
این محصول بهصورت یک جفت شامل دو عدد دیسک ترمز جلو عرضه میشود. تعویض دیسکهای یک محور بهصورت جفت توصیه میشود تا شرایط کاری دو سمت نزدیکتر باشد. همزمان باید وضعیت لنتهای جلو و عملکرد کالیپرها بررسی شود.
چه زمانی دیسک ترمز نیاز به بررسی دارد؟
نشانههای زیر میتوانند ضرورت بررسی مجموعه دیسک، لنت و کالیپر را نشان دهند:
- لرزش فرمان یا پدال هنگام ترمزگیری؛
- شیارهای عمیق یا سایش نامتقارن سطح دیسک؛
- ترکخوردگی، بهویژه اطراف سوراخها؛
- کاهش ضخامت به حداقل مجاز تعیینشده توسط سازنده؛
- صدای غیرعادی یا تغییر محسوس عملکرد ترمز.
این علائم بهتنهایی خرابی دیسک را ثابت نمیکنند؛ تشخیص باید پس از بررسی فنی مجموعه ترمز و توپی انجام شود.
نکات نصب و استفاده
- نصب را به تعمیرکار متخصص بسپارید.
- سطح تماس توپی و دیسک پیش از نصب تمیز و بررسی شود.
- تاب جانبی دیسک و وضعیت توپی کنترل شود.
- پیچهای چرخ طبق گشتاور و ترتیب توصیهشده سازنده خودرو بسته شوند.
- لنتها از نظر ضخامت، سایش و آلودگی بررسی شوند.
- آببندی دیسک و لنت مطابق دستورالعمل سازندگان انجام شود.
- پیش از استفاده عادی، عملکرد ترمز در محیط ایمن بررسی شود.
تعویض دیسک بهتنهایی الزاماً به هواگیری نیاز ندارد؛ هواگیری در صورت بازشدن مدار هیدرولیک، ورود هوا یا تشخیص تعمیرکار انجام میشود.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.