صفحه کلاچ تکی پیکان هرینگتون

توضیحات

صفحه کلاچ تکی هرینگتون یکی از گزینه‌های اقتصادی و باکیفیت در بازار لوازم یدکی است که به طور خاص برای تحمل فشارهای کاری بالا در خودروهای دیفرانسیل عقب مانند وانت پیکان طراحی شده است. لنت‌های استفاده شده در این صفحه دارای ضریب اصطکاک استانداردی هستند که در دمای بالا دچار پدیده شیشه‌ای شدن نمی‌شوند. فنرهای ارتعاش‌گیر تعبیه شده روی این صفحه، ضربات ناشی از اتصال موتور به گیربکس را به خوبی جذب کرده و از ایجاد لرزش در هنگام شروع حرکت جلوگیری می‌کنند.

نکته مهم: تعویض صفحه کلاچ به صورت تکی تنها در شرایطی توجیه‌پذیر است که کارشناس فنی، سلامت کامل دیسک کلاچ (فشاردهنده) و بلبرینگ کلاچ را تایید کرده باشد. در غیر این صورت، تعویض کامل کیت کلاچ الزامی است.

جدول مشخصات فنی:

لیست دقیق خودروهای سازگار:

• پیکان سواری (تمامی مدل‌های انژکتوری و کاربراتوری)
• وانت پیکان / باردو (تمامی مدل‌ها)
• پژو آردی (RD) (مدل‌های دارای موتور 1600 پیکان)

هشدار سازگاری: این صفحه کلاچ برای خودروی پژو روآ (Roa) و آریسان که دارای موتورهای ارتقا یافته و گیربکس متفاوت (با هزارخاری متفاوت) هستند، مناسب نیست.

توصیه‌های فنی و الزامات پیش از نصب:

1. بررسی دقیق دیسک (دیسک فشار): پیش از نصب، سطح دیسک قدیمی باید کاملاً بررسی شود. وجود هرگونه پله‌شدگی، خط و خش عمیق، سوختگی یا افت فشار فنرهای خورشیدی دیسک، به معنای الزام در تعویض کامل کیت کلاچ است.
2. سرویس فلایویل: سطح فلایویل باید کاملاً صاف باشد. در صورت مشاهده ساییدگی، حتماً فلایویل را به تراشکاری ارجاع دهید. عدم تراش فلایویل باعث لرزش شدید در شروع حرکت و سوختن زودهنگام صفحه کلاچ جدید می‌شود.
3. بازدید کاسه نمدها: کاسه نمد ته میل‌لنگ و کاسه نمد شفت ورودی گیربکس را به دقت بررسی کنید. نشت حتی یک قطره روغن روی صفحه کلاچ هرینگتون، باعث بکسواد کردن و از بین رفتن کامل لنت‌ها خواهد شد.
4. سرویس سیستم کلاچ‌گیری: دوشاخه کلاچ و سیم کلاچ را بررسی و در صورت خشکی یا فرسودگی، تعویض یا روان‌کاری کنید تا کلاچ‌گیری نرمی را تجربه نمایید.
5. دوره آب‌بندی اولیه: در 500 کیلومتر اولیه پس از نصب، از حمل بار سنگین، شتاب‌گیری‌های ناگهانی (تیک‌آف) و نیم‌کلاچ کردن‌های طولانی در سربالایی‌ها خودداری کنید تا لنت صفحه به خوبی با فلایویل و دیسک مچ شود.