توضیحات
کیت کامل دیسک و صفحه کلاچ هرینگتون (Harrington) با قطر ۲۱۵ میلیمتر، یک انتخاب استاندارد و باکیفیت برای پلتفرم X200 سایپا (خانواده تیبا، ساینا و کوییک مجهز به موتور M15) است. سایز ۲۱۵ میلیمتری در این خودروها (نسبت به نمونههای قدیمیتر ۲۰۰ میلیمتری) سطح اصطکاک بیشتری را فراهم میکند که نتیجه آن انتقال قدرت بهتر، شتابگیری بینقصتر و جلوگیری از بکسواد کردن (سر خوردن) صفحه کلاچ در سربالاییها و تحت فشار است.
فنر خورشیدی (دیافراگمی) دیسک هرینگتون با دقت بالایی عملیات حرارتی شده است که باعث میشود پدال کلاچ زیر پا بسیار نرم احساس شود و این نرمی در طول عمر مفید قطعه حفظ گردد. همچنین متریال استفاده شده در لنتهای صفحه کلاچ، مقاومت حرارتی مطلوبی داشته و از ایجاد بوی نامطبوع و افت گیرایی در ترافیکهای سنگین جلوگیری میکند.
جدول مشخصات فنی:
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| برند | هرینگتون (Harrington) |
| نوع قطعه | کیت کامل کلاچ (شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ) |
| قطر صفحه کلاچ | ۲۱۵ میلیمتر |
| نوع موتور سازگار | M15 (موتور ۱۵۰۰ سیسی سایپا ۸ سوپاپ) |
| ویژگی بارز | کلاچگیری بسیار نرم، رفع لرزش اولیه، سطح درگیری ارتقا یافته |
لیست دقیق خودروهای سازگار:
این کیت کلاچ برای خودروهای دنده دستی زیر که مجهز به فلایویل سایز ۲۱۵ هستند، مناسب است:
- تیبا ۱ (صندوقدار) و تیبا ۲ (هاچبک) (مدلهای مجهز به فلایویل ۲۱۵)
- ساینا (دندهای معمولی و S)
- کوییک (دندهای معمولی، R و S)
هشدار بسیار مهم سازگاری (سایز فلایویل):
خودروهای خانواده تیبا در دو نوع سیستم کلاچ ۲۰۰ میلیمتری (مدلهای پایینتر) و ۲۱۵ میلیمتری (مدلهای بالاتر) تولید شدهاند. دیسک و صفحه باید حتماً با سایز فلایویل خودرو شما تطابق داشته باشد. دیسک ۲۱۵ روی فلایویل ۲۰۰ بسته نمیشود. پیش از خرید، حتماً از طریق مکانیک سایز فلایویل خودروی خود را قطعی کنید. (در صورت تمایل به ارتقا از ۲۰۰ به ۲۱۵، باید فلایویل خودرو نیز با نمونه ۲۱۵ میلیمتری تعویض گردد).
توصیههای فنی و الزامات نصب:
- بررسی و تراشکاری فلایویل: نصب دیسک و صفحه نو روی فلایویلی که خط و خش دارد یا دوپله شده است، باعث لرزش شدید هنگام نیمکلاچ و کاهش چشمگیر عمر صفحه جدید میشود. در صورت نیاز، فلایویل باید توسط تراشکار ماهر (با دستگاه دقیق) تابگیری و یکدست شود.
- تعویض کاسه نمدها: هنگام باز شدن گیربکس، بهترین فرصت است تا “کاسه نمد ته میللنگ” و “کاسه نمد شفت ورودی گیربکس” بررسی شوند. کوچکترین نشتی روغن روی صفحه کلاچ باعث سوختن و بکسواد کردن آن میشود. توصیه میشود حتی در صورت عدم نشتی شدید، این قطعات با نمونه اصلی تعویض گردند.
- بازدید دوشاخه و کابل کلاچ: سفت بودن پدال کلاچ همیشه از دیسک نیست؛ خرابی، خشکی یا تاب برداشتن دوشاخه کلاچ و همچنین فرسودگی سیم (کابل) کلاچ میتواند باعث سفتی پدال و درگیری ناقص شود.
- تعویض واسکازین (روغن گیربکس): تخلیه و تعویض روغن گیربکس با گرانروی استاندارد هنگام تعویض دیسک و صفحه، به نرمی تعویض دندهها و سلامت برنجیهای گیربکس کمک شایانی میکند.
- دوره آببندی: دیسک و صفحه نو نیاز به حدود ۳۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتر رانندگی ملایم دارد تا لنتها به طور کامل با سطح فلایویل مچ شوند. در این دوره از شتابگیریهای ناگهانی، تیکآف و حمل بار سنگین در سربالاییها خودداری کنید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.