کیت کامل دیسک و صفحه کلاچ رنو ال 90 هرینگتون

توضیحات

سیستم انتقال قدرت در خودروهای پلتفرم X90 (مجهز به موتور K4M) نیازمند دیسک و صفحه‌ای با مقاومت حرارتی بالا و فنرهای ارتعاش‌گیر قدرتمند است. کیت کلاچ هرینگتون (Harrington) یکی از گزینه‌های افترمارکت بسیار باکیفیت برای این خودروها محسوب می‌شود. این کیت با استفاده از متریال باکیفیت در لنت‌های صفحه کلاچ، از پدیده بکسواد (سرخوردن صفحه) جلوگیری کرده و شتاب اولیه خودرو را به حالت استاندارد بازمی‌گرداند. همچنین، طراحی مهندسی شده خورشیدی دیسک، باعث می‌شود تا نیروی مورد نیاز برای فشردن پدال کلاچ به حداقل برسد و تجربه رانندگی نرم و بدون خستگی را در ترافیک‌های شهری فراهم کند.

جدول مشخصات فنی:

لیست دقیق خودروهای سازگار:

• رنو ال 90 (تندر 90) (تمامی تیپ‌های مجهز به گیربکس دستی – JHQ و JH3)
• پارس تندر (گیربکس دستی)
• رنو ساندرو (هاچ‌بک معمولی – گیربکس دستی)
• رنو ساندرو استپ‌وی (Stepway – گیربکس دستی)
• تندر 90 پیکاپ (وانت)

توصیه‌های فنی و الزامات نصب:

1. بررسی و تراشکاری فلایویل: پیش از نصب کیت کلاچ جدید، سطح فلایویل باید توسط مکانیک ماهر به دقت بررسی شود. در صورت وجود خط و خش، سوختگی یا دوپهن شدن، فلایویل باید حتماً تراشکاری (سنگ‌زنی) یا تعویض شود؛ در غیر این صورت، صفحه کلاچ جدید به سرعت آسیب دیده و در شروع حرکت لرزش ایجاد می‌کند.
2. تعویض کاسه نمدها: به شدت توصیه می‌شود هنگام باز شدن گیربکس، کاسه نمد ته میل‌لنگ و کاسه نمد شفت گیربکس از نظر نشتی روغن بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند. نشت روغن روی صفحه کلاچ باعث بکسواد کردن و سوختن زودهنگام آن می‌شود.
3. سرویس مکانیزم کلاچ: دوشاخه کلاچ و سیم کلاچ (در مدل‌های دارای سیم) باید بررسی و روان‌کاری شوند. در گیربکس‌های JHQ (کلاچ هیدرولیک)، بررسی سلامت پمپ کلاچ و هواگیری صحیح سیستم الزامی است.
4. تعویض روغن گیربکس (واسکازین): پس از نصب کیت کلاچ، استفاده از واسکازین تازه و استاندارد (با گرانروی توصیه شده توسط سازنده) برای عملکرد نرم دنده‌ها ضروری است.
5. دوره آب‌بندی اولیه: در 500 کیلومتر ابتدایی پس از نصب، از شتاب‌گیری‌های ناگهانی، تیک‌آف کشیدن و رها کردن ناگهانی پدال کلاچ خودداری کنید تا لنت‌های صفحه کلاچ به خوبی با سطح فلایویل مچ شوند.