کیت کامل دیسک و صفحه کلاچ کیا ریو واشور

توضیحات

کیت کلاچ برای کیا ریو مونتاژ سایپا

کیت کلاچ واشور برای کیا ریو نسل اول فیس‌لیفت (کد بدنه DC) که توسط سایپا در بازه زمانی ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۱ (معادل ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲ میلادی) در ایران مونتاژ شد، طراحی شده است. این خودرو با موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ (کد A5D از خانواده موتورهای B5 مزدا-کیا با حجم دقیق ۱۴۹۳ سی‌سی) و گیربکس دستی ۵ سرعته عرضه شد.

مشخصات فنی کیت کلاچ

قطر صفحه کلاچ (Outer Diameter): این کیت دارای صفحه کلاچ با قطر ۲۰۰ میلی‌متر (تقریباً ۸ اینچ) است که با ابعاد استاندارد ریو مونتاژ سایپا تطابق دارد.

تعداد دندانه‌های اسپلاین (Spline Count): صفحه کلاچ دارای ۲۰ دندانه (۲۰ خار) برای اتصال به شفت ورودی گیربکس است.

قطر شفت ورودی (Spline Diameter): قطر شفت ورودی ۲۲.۴ میلی‌متر (۷/۸ اینچ یا ۰.۸۸ اینچ) است.

محتویات کیت

دیسک کلاچ (Pressure Plate): کاور فلزی با فنرهای دیافراگمی که بر روی فلایویل نصب می‌شود و فشار لازم برای انتقال قدرت از موتور به گیربکس را ایجاد می‌کند.

صفحه کلاچ (Clutch Disc): دیسک لنتی با پوشش اصطکاکی دو طرفه که بین فلایویل و دیسک فشار قرار می‌گیرد. این صفحه دارای فنرهای خنثی‌کننده ضربه (معمولاً ۴ الی ۶ فنر) برای کاهش لرزش و تسهیل تعویض دنده است.

بلبرینگ کلاچ (Release Bearing): بلبرینگ رها که با فشار پدال کلاچ، مکانیزم قطع انتقال قدرت را فعال می‌کند.

سازگاری با خودرو

این کیت مخصوص کیا ریو مونتاژ سایپا با مشخصات زیر است:

• نسل: اول فیس‌لیفت (کد بدنه DC)
• سال‌های تولید: ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۱ (۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲)
• موتور: ۱.۵ لیتری ۱۶ سوپاپ (۱۴۹۳ سی‌سی، کد A5D)
• گیربکس: دستی ۵ سرعته

توجه: این کیت با نسخه‌های وارداتی ریو نسل دوم (JB) که دارای موتورهای ۱.۴ یا ۱.۶ لیتری هستند ممکن است سازگار نباشد، چرا که برخی از این مدل‌ها از کلاچ با قطر ۲۱۵ میلی‌متر استفاده می‌کنند.

نکات مهم پیش از خرید و نصب

تطبیق دقیق مدل: پیش از خرید، سال ساخت و کد موتور خودرو را با فروشنده تطابق دهید. مدل‌های ریو مونتاژ داخل و نسخه‌های وارداتی ممکن است از قطعات متفاوتی استفاده کنند.

بازرسی فلایویل: سطح فلایویل باید صاف و بدون شیار عمیق باشد. در صورت فرسودگی، فلایویل را سنگ‌زنی یا تعویض کنید تا عمر مفید کیت جدید حفظ شود.

بررسی سیم کلاچ: کیا ریو مونتاژ سایپا از سیستم کلاچ کابلی (سیمی) استفاده می‌کند. وضعیت سیم کلاچ را از نظر پارگی، خوردگی یا کشیدگی بررسی کرده و در صورت نیاز همزمان با کیت تعویض کنید.

روانکاری اسپلاین: قبل از نصب صفحه کلاچ، اسپلاین شفت ورودی گیربکس را با گریس مخصوص دمای بالا (high-temperature grease) روانکاری کنید تا از گیر کردن یا فرسودگی زودهنگام جلوگیری شود.

هم‌راستایی دقیق: از ابزار هم‌راستایی کلاچ (Clutch Alignment Tool) برای قرارگیری صحیح صفحه کلاچ با شفت ورودی گیربکس استفاده کنید. عدم هم‌راستایی ممکن است مانع از نصب صحیح گیربکس شود.

گشتاور پیچ‌ها: پیچ‌های اتصال دیسک کلاچ به فلایویل را طبق مشخصات کارخانه (معمولاً ۱۵ تا ۲۰ نیوتن‌متر) و به صورت متقاطع و تدریجی سفت کنید تا از تاب‌برداشتگی یا شکست جلوگیری شود.

درباره برند واشور

واشور (Vasure) برند چینی تولیدکننده قطعات سیستم انتقال قدرت است که محصولات خود را برای طیف گسترده‌ای از خودروهای آسیایی و اروپایی عرضه می‌کند. این کیت‌ها جایگزین اقتصادی برای قطعات اصلی در بازار ایران محسوب می‌شوند و با رعایت نکات نصب صحیح، عملکرد قابل قبولی در شرایط رانندگی معمولی دارند.