توضیحات
دیسک چرخ ترمز جلو پژو ۲۰۶ تیپ ۲ لاهیجان
دیسک چرخ ترمز جلو لاهیجان برای استفاده در سیستم ترمز محور جلوی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تولید شده است. این قطعه در کنار لنت و کالیپر ترمز کار می‌کند. هنگام فشردن پدال ترمز، لنت‌ها از دو طرف به سطح دیسک فشار وارد می‌کنند و اصطکاک ایجادشده موجب کاهش سرعت چرخ‌ها می‌شود.
دیسک ترمز جلو پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از نوع ساده یا توپر است؛ یعنی برخلاف دیسک‌های خنک‌شونده، در بخش داخلی خود کانال تهویه ندارد. این ساختار با مجموعه ترمز مورد استفاده در تیپ ۲ و تیپ ۳ هماهنگ است و باید هنگام خرید با نمونه نصب‌شده روی خودرو تطبیق داده شود.
مشخصات محصول
- نام محصول: دیسک چرخ ترمز جلو
- خودرو: پژو ۲۰۶ تیپ ۲
- محل نصب: چرخ‌های جلو
- نوع: دیسک ساده یا توپر
- برند: لاهیجان
- کشور سازنده: ایران
- خودروهای قابل استفاده: پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۳، مطابق سیستم ترمز خودرو
- نوع بسته‌بندی رایج: یک جفت دیسک
تفاوت دیسک ترمز تیپ ۲ با تیپ ۵
دیسک ترمز جلو پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با دیسک مورد استفاده در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ یکسان نیست. دیسک تیپ ۲ معمولاً از نوع ساده و توپر است، درحالی‌که تیپ ۵ از سیستم دیسک خنک‌شونده یا دارای کانال داخلی استفاده می‌کند. تفاوت در ساختار دیسک و مجموعه کالیپر باعث می‌شود این قطعات بدون بررسی دقیق، قابل جایگزینی با یکدیگر نباشند.
پیش از سفارش، تیپ خودرو، نوع موتور، شکل دیسک، ضخامت قطعه و مشخصات نمونه قدیمی را بررسی کنید. پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۳ معمولاً از موتور TU3 و مجموعه ترمز مشابه استفاده می‌کنند؛ بااین‌حال، تطبیق قطعه با نمونه موجود روی خودرو یا استعلام از فروشنده و تعمیرکار توصیه می‌شود.
زمان بررسی یا تعویض دیسک
دیسک ترمز در اثر استفاده طولانی‌مدت و ترمزگیری‌های مکرر ممکن است دچار شیار، تاب‌داشتگی، خوردگی، ترک یا کاهش ضخامت شود. لرزش فرمان هنگام ترمزگیری، ایجاد صدای غیرعادی، کاهش یکنواختی ترمز یا مشاهده شیارهای عمیق روی سطح دیسک می‌تواند نشان‌دهنده نیاز به بررسی سیستم ترمز باشد.
تعویض دیسک باید پس از اندازه‌گیری ضخامت و بررسی وضعیت آن توسط تعمیرکار انجام شود. در صورت رسیدن ضخامت دیسک به کمتر از حد مجاز، ادامه استفاده از آن می‌تواند عملکرد صحیح سیستم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد.
نکات مهم هنگام نصب
دیسک‌های ترمز یک محور بهتر است به‌صورت جفت تعویض شوند تا عملکرد ترمزگیری در سمت راست و چپ خودرو هماهنگ باقی بماند. هنگام نصب دیسک جدید، وضعیت لنت‌ها، کالیپر، پیستون ترمز، توپی چرخ و بلبرینگ نیز بررسی شود.
سطح توپی باید پیش از نصب کاملاً تمیز و عاری از زنگ‌زدگی، گردوغبار و آلودگی باشد. وجود جرم میان توپی و دیسک می‌تواند باعث قرارگیری نادرست دیسک و ایجاد لرزش هنگام ترمزگیری شود. همچنین، استفاده از دیسک جدید همراه با لنت‌های بیش‌ازحد فرسوده یا آسیب‌دیده توصیه نمی‌شود.
پس از نصب، در چند کیلومتر نخست از ترمزگیری شدید و طولانی خودداری کنید تا سطوح دیسک و لنت به‌تدریج با یکدیگر هماهنگ شوند. در صورت مشاهده لرزش فرمان، کشیده‌شدن خودرو به یک سمت یا صدای غیرعادی، سیستم ترمز باید دوباره بررسی شود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.