توضیحات
معرفی دیسک چرخ جلو پژو ۲۰۶ تیپ ۵ برند ویستا قطعه ایرانیان
دیسک چرخ (Brake Rotor) یکی از اصلی‌ترین قطعات سیستم ترمز دیسکی است که مستقیماً با لنت‌ها درگیر شده و با ایجاد اصطکاک، باعث کاهش سرعت و توقف خودرو می‌شود. دیسک ترمز جلو پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ارائه‌شده توسط شرکت ویستا قطعه ایرانیان، قطعه‌ای تولید داخل است که بر اساس استانداردهای ابعادی و متالورژی سیستم ترمز پژو (کالیپرهای تیپ ۵) طراحی و به بازار لوازم یدکی عرضه شده است.
مشخصات فنی دیسک خنک‌شونده تیپ ۵
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ به دلیل بهره‌مندی از موتور ۱۶ سوپاپ TU5 و قابلیت دستیابی به شتاب و سرعت‌های بالاتر نسبت به مدل‌های پایه، به سیستم ترمز ارتقایافته‌ای در محور جلو مجهز است.
دیسک چرخ جلو ویستا برای این خودرو از نوع خنک‌شونده (تهویه‌دار یا Ventilated) است. برخلاف دیسک‌های توپر، این دیسک دارای دو صفحه فلزی است که توسط پره‌هایی در مرکز به هم متصل شده‌اند. این طراحی باعث می‌شود جریان هوا به داخل شیارها نفوذ کرده و حرارت بالای ناشی از اصطکاک مداوم را به‌سرعت دفع کند. این مکانیزم از داغ شدن بیش‌ازحد لنت‌ها، کاهش گیرایی ترمز (Brake Fade) در سرازیری‌ها و تاب برداشتن زودرس دیسک جلوگیری می‌کند. قطر بیرونی این دیسک ۲۶۶ میلی‌متر است.
سازگاری و تفاوت با سایر تیپ‌ها
سیستم ترمز جلوی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با مدل‌های پایین‌تر کاملاً متفاوت است. این دیسک (قطر ۲۶۶ میلی‌متر خنک‌شونده) از نظر ابعادی با سیستم ترمز خودروهای خانواده پژو ۲۰۷، رانا و پژو ۲۰۶ تیپ ۶ نیز مشترک است.
هشدار تطابق: این قطعه تحت هیچ شرایطی قابل نصب بر روی سیستم ترمز فابریک پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۳ (مدل‌های دارای دیسک توپر با قطر ۲۴۷ میلی‌متر) نیست، مگر آنکه کل مجموعه کالیپر ترمز نیز تعویض و ارتقا یابد.
زمان تعویض دیسک ترمز جلو
دیسک چرخ قطعه‌ای با طول عمر محدود است و باید در دوره‌های سرویس ادواری بررسی شود. تعویض دیسک‌ها همواره باید به‌صورت جفت در یک محور (چپ و راست) انجام گیرد. در صورت بروز هر یک از موارد زیر، تعویض دیسک چرخ‌های جلو ضروری است:
- لرزش فرمان هنگام ترمزگیری: نشان‌دهنده تاب برداشتن (از دست دادن حالت تخت) سطح دیسک بر اثر شوک حرارتی (مثلاً ورود به گودال آب با دیسک داغ) است.
- کاهش ضخامت دیسک از حد مجاز: با هر بار مصرف لنت، لایه‌ای میکروسکوپی از دیسک نیز ساییده می‌شود. اگر ضخامت دیسک از حداقل استاندارد (معمولاً حدود ۲۰ میلی‌متر برای تیپ ۵) کمتر شود، خطر ترک‌خوردگی یا شکستن دیسک در ترمزهای شدید وجود دارد.
- ایجاد شیار و لبه‌دار شدن شدید: که معمولاً به دلیل تعویض دیرهنگام لنت‌ها و تماس بخش فلزی لنت با دیسک ایجاد می‌شود و مانع از قرارگیری صحیح لنت‌های جدید روی سطح دیسک می‌گردد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.