توضیحات
معرفی دیسک چرخ جلو آسمکو برای پژو ۲۰۶ تیپ ۵، ۲۰۷، رانا و اچ ۳۰ کراس
دیسک ترمز از حیاتی‌ترین قطعات سیستم توقف خودرو است که با درگیری با لنت‌ها، انرژی جنبشی چرخ‌ها را به حرارت تبدیل کرده و باعث کاهش سرعت می‌شود. دیسک چرخ جلو برند آسمکو (ASMCO)، محصولی از شرکت «آرمینه صنعت ماهان» در ایران است که به‌طور ویژه برای خانواده خودروهای مجهز به موتور TU5 و پلتفرم مشابه سیستم ترمز آن‌ها، طراحی و تولید شده است.
مشخصات فنی و ویژگی‌های دیسک خنک‌شونده ASMCO
خودروهای مجهز به موتورهای ۱۶ سوپاپ (مانند TU5) به دلیل توان و شتاب بالاتر، نیازمند سیستم ترمز قدرتمندتری نسبت به مدل‌های پایه هستند. دیسک ترمز جلو آسمکو برای این خودروها از نوع خنک‌شونده (تهویه‌دار) طراحی شده است.
در این ساختار، دیسک از دو لایه فلزی تشکیل شده که میان آن‌ها شیارهایی برای عبور جریان هوا تعبیه شده است. این طراحی سبب می‌شود حرارت ناشی از اصطکاک شدید لنت و دیسک به‌سرعت دفع شود و از پدیده «شیشه کردن» لنت، افت کیفیت ترمزگیری در سراشیبی‌ها و داغ شدن بیش‌ازحد سیستم جلوگیری به عمل آید. قطر بیرونی این دیسک ۲۶۶ میلی‌متر و ضخامت آن در حالت نو ۲۲ میلی‌متر است.
سازگاری دقیق با خودروها
ساختار این قطعه (که در برخی کاتالوگ‌های آسمکو با شماره فنی 18030101 نیز شناخته می‌شود) با کالیپر ترمز چرخ‌های جلوی خودروهای زیر کاملاً تطابق دارد:
- پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و تیپ ۶: (و تیپ ۳ در صورتی که مجهز به سیستم ترمز ABS با دیسک بزرگ ۲۶۶ میلی‌متری باشد)
- پژو ۲۰۷: (تمامی مدل‌های دنده‌ای و اتوماتیک)
- رانا و رانا پلاس: (تمامی مدل‌ها)
- دانگ فنگ H30 Cross: (سیستم ترمز چرخ‌های جلو در این خودرو مشابه پلتفرم‌های یادشده ایران‌خودرو است)
توجه بسیار مهم: این دیسک با پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ‌هایی که از دیسک جلوی توپر با قطر ۲۴۷ میلی‌متر استفاده می‌کنند، به‌هیچ‌وجه سازگار نیست.
نشانه‌های خرابی و لزوم تعویض دیسک ترمز جلو
دیسک‌های ترمز قطعاتی مصرفی هستند و با هر بار ترمزگیری، لایه‌ای بسیار نازک از سطح آن‌ها برداشته می‌شود. تعویض دیسک‌ها باید همیشه به‌صورت جفت (برای هر دو چرخ جلو) انجام شود. در صورت مشاهده علائم زیر، بررسی و تعویض دیسک ضروری است:
- لرزش محسوس فرمان و پدال ترمز: این اتفاق معمولاً در سرعت‌های بالا هنگام ترمزگیری رخ می‌دهد و نشان‌دهنده تاب برداشتن دیسک بر اثر سرد و گرم شدن ناگهانی است.
- کاهش ضخامت دیسک: رسیدن ضخامت دیسک به حداقل مقدار مجاز (Minimum Thickness) که معمولاً در لبه دیسک حک شده (حدود ۲۰ میلی‌متر). نازک شدن بیش‌ازحد دیسک خطر شکستن آن را به همراه دارد.
- لبه‌دار شدن یا ایجاد شیارهای عمیق: ناشی از تعویض دیرهنگام لنت‌ها و برخورد پرچ‌های فلزی لنت به سطح دیسک.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.