توضیحات
کیت کلاچ یکی از مهمترین قطعات مصرفی سیستم انتقال قدرت است که وظیفه قطع و وصل کردن نیروی موتور به گیربکس را بر عهده دارد. کیت کامل کلاچ کاسپین (Caspian) ویژه خانواده پژو با موتور XU7، شامل دیسک (پوسته و فنر خورشیدی)، صفحه کلاچ (لنتها و فنرهای مارپیچ) و بلبرینگ کلاچ است.
این محصول با پسوند Premium Performance (عملکرد برتر) طراحی شده است. لنتهای استفاده شده در صفحه کلاچ کاسپین دارای ضریب اصطکاک بالا و مقاومت حرارتی مناسبی هستند که از پدیده “بکسواد کردن” (سر خوردن صفحه) در سربالاییها و ترافیکهای سنگین جلوگیری میکند. همچنین فنرهای خورشیدی دیسک با عملیات حرارتی استاندارد تولید شدهاند تا کلاچگیری نرم و بدون خستگی برای راننده در مسافتهای طولانی فراهم شود.
جدول مشخصات فنی:
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| برند | کاسپین (Caspian) |
| نام قطعه | کیت کامل کلاچ (Clutch Kit) |
| محتویات جعبه | دیسک کلاچ، صفحه کلاچ، بلبرینگ کلاچ (۳ پارچه) |
| قطر صفحه (سایز) | ۲۰۰ میلیمتر |
| نوع موتور سازگار | موتور ۱۸۰۰ سیسی (XU7) |
لیست دقیق خودروهای سازگار:
این کیت کلاچ برای خودروهای زیر با موتور ۱۸۰۰ سیسی (XU7) کاملاً سازگار است:
- پژو ۴۰۵: مدلهای GLX و دوگانهسوز (موتور XU7)
- پژو پارس: مدلهای معمولی، سال و دوگانهسوز (موتور XU7)
- سمند: مدلهای معمولی، LX و SE (موتور XU7)
هشدارهای مهم سازگاری:
- پژو ۴۰۵ SLX و پارس LX: این محصول برای پژو ۴۰۵ و پارسهایی که دارای موتور ۱۶۰۰ سیسی (TU5) هستند مناسب نیست. برای موتور TU5 باید از کیت کلاچ مخصوص (با هزارخاری و فلایویل متفاوت) استفاده شود.
توصیههای فنی و هشدارهای بسیار مهم (پیش از نصب حتماً بخوانید):
- بررسی و تراش فلایویل: قبل از نصب کیت جدید، سطح فلایویل باید توسط مکانیک یا تراشکار به دقت بررسی شود. وجود خط و خش، سوختگی یا لبهدار شدن فلایویل باعث لرزش خودرو هنگام حرکت (به ویژه در دنده یک) و کاهش شدید عمر صفحه کلاچ جدید میشود. در صورت نیاز، فلایویل باید تراش خورده یا تعویض گردد.
- تعویض کاسه نمدها و روغن گیربکس: اکیداً توصیه میشود هنگام باز شدن گیربکس، “کاسه نمد ته میللنگ” و “کاسه نمدهای پلوس” بررسی و در صورت کوچکترین نشتی تعویض شوند. نفوذ روغن به سطح صفحه کلاچ، کارایی آن را کاملاً از بین میبرد. همچنین تعویض روغن گیربکس (واسکازین) با درجه گرانروی استاندارد (معمولاً 75W80 برای این گیربکسها) الزامی است.
- بررسی دوشاخه و سیم کلاچ: سفت بودن پدال کلاچ همیشه از دیسک و صفحه نیست. سلامت دوشاخه کلاچ، بوشهای آن و همچنین نرم بودن سیم کلاچ باید بررسی شود تا نهایت نرمی از کیت کلاچ کاسپین دریافت گردد.
- دوره آببندی اولیه: در ۵۰۰ کیلومتر اولیه پس از نصب، از شتابگیریهای ناگهانی (تیکآف)، نیمکلاچهای طولانی در سربالاییها و حمل بار سنگین خودداری کنید تا لنتهای صفحه کلاچ جدید به خوبی با سطح فلایویل و دیسک منطبق (آببندی) شوند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.