دیسک چرخ ترمز جلو دنا پلاس پنج پیچ PMP

توضیحات

معرفی دیسک ترمز جلو دنا پلاس پنج پیچ PMP

دیسک ترمز یکی از قطعات اصلی سیستم ترمز خودرو است که همراه با لنت ترمز، وظیفه کاهش سرعت و متوقف‌کردن خودرو را بر عهده دارد. هنگام ترمزگیری، لنت‌ها به دو طرف دیسک فشار وارد می‌کنند و اصطکاک ایجادشده باعث کاهش سرعت چرخ می‌شود.

دیسک ترمز جلو دنا پلاس پنج پیچ از برند PMP برای خودروهایی طراحی شده است که از مجموعه چرخ و توپی پنج‌پیچ استفاده می‌کنند. این محصول از نوع خنک‌شونده معرفی شده و به‌صورت یک جفت برای تعویض دیسک‌های هر دو چرخ جلو عرضه می‌شود.

مشخصات محصول

خودروهای قابل استفاده

این دیسک برای خودروهای زیر معرفی شده است:

• دنا پلاس معمولی پنج‌پیچ؛
• دنا پلاس توربو پنج‌پیچ؛
• دنا پلاس اتوماتیک پنج‌پیچ؛
• برخی مدل‌های جدید دنا پنج‌پیچ؛
• سمند سورن پلاس، جدید دنا پنج‌پیچ؛

ویژگی خنک‌شوندگی دیسده یا Ventilated**عنوان دیسک ترمز خنک‌شونده یا Ventilated معرفی شده است. دیسک‌های خنک‌شونده دارای دو سطح اصطکاکی و فضای داخلی برای عبور جریان هوا هستند. این ساختار به دفع بهتر گرما در زمان ترمزگیری‌های مکرر کمک می‌کند.

بااین‌حال، عملکرد نهایی سیستم ترمز فقط به دیسک وابسته نیست و عواملی مانند کیفیت لنت، سلامت کالیپر، وضعیت روغن ترمز، تاب‌نداشتن توپی و سلامت سیستم تعلیق نیز اهمیت دارند.

##سته محصول شامل:

• دوسته محصول شامل:

• دو عدد دیسک ترمز جلو؛

• مناسب نصب روی چرخ جلو سمت راست و چپ.

تعویض دیسک‌های محور جلو به‌صورت جفت توصیه می‌شود تا عملکرد ترمزگیری در دو سمت خودرو متعادل باقی بماند.

علائم خرابی یا نیاز به تعویض دیسک ترمز

دیسک ترمز ممکن است در اثر استفاده طولانی، گرمای زیاد یا نصب نادرست دچار فرسودگی شود. نشانه‌های رایج عبارت‌اند از:

• لرزش فرمان هنگام ترمزگیری؛
• لرزش پدال ترمز؛
• ایجاد صدای غیرعادی هنگام ترمز؛
• کاهش محسوس قدرت ترمزگیری؛
• مشاهده شیارهای عمیق روی سطح دیسک؛
• تغییر رنگ دیسک بر اثر حرارت شدید؛
• کاهش ضخامت دیسک از حد مجاز؛
• سایش نامنظم سطح دیسک.

تشخیص نهایی باید توسط تعمیرکار انجام شود. در بسیاری از موارد، خرابی کالیپر، لنت نامناسب، تاب‌داشتن توپی یا بسته‌شدن نادرست چرخ نیز می‌تواند علائمی شبیه خرابی دیسک ایجاد کند.

نکات مهم هنگام خرید

پیش از ثبت سفارش، موارد زیر را بررسی کنید:

1. خودرو دارای توپی پنج‌پیچ باشد.
2. محصول برای محور جلو موردنیاز باشد، نه محور عقب.
3. قطر، ضخامت، ارتفاع کلی و محل سوراخ‌های دیسک با نمونه قدیمی مطابقت داشته باشد.
4. مدل دقیق خودرو و نوع توپی توسط تعمیرکار بررسی شود.
5. این محصول با نسخه‌های چهارپیچ یا دیسک‌های مربوط به خودروهای دیگر اشتباه نشود.
6. دیسک ترمز سوراخ‌دار PMP با مدل ساده تفاوت دارد؛ اگر مدل سوراخ‌دار می‌خواهید، آن را جداگانه انتخاب کنید.
7. پس از نصب، لنت‌های ترمز و وضعیت کالیپر نیز بررسی شوند.

نکات نصب

• نصب باید توسط تعمیرکار متخصص انجام شود.
• سطح توپی چرخ پیش از نصب کاملاً تمیز شود.
• زنگ‌زدگی یا آلودگی بین توپی و دیسک می‌تواند باعث تاب یا لرزش شود پیچ‌های چرخ با گشتاور مناسب بسته شوند.
• پس از نصب، سیستم تر سیستم ترمز هواگیری و عملکرد آن بررسی شود.
• در صورت تعویض دیسک، وضعیت لنت‌ها نیز کنترل شود.
• تا زمان آب‌بندی سطح دیسک و لنت، از ترمزگیری‌های شدید و طولانی خودداری شود.