توضیحات
معرفی لنت ترمز عقب دیسکی رانا ویستا قطعه
ترمزهای محور عقب خودرو وظیفه مهمی در حفظ تعادل و پایداری خودرو هنگام ترمزگیری‌های شدید و همچنین عملکرد صحیح ترمز دستی بر عهده دارند. لنت ترمز عقب رانا ساخت شرکت «ویستا قطعه ایرانیان»، یکی از گزینه‌های اقتصادی و استاندارد تولید داخل است که به صورت چهار قطعه (برای دو چرخ عقب) در بسته‌بندی عرضه می‌شود.
مواد اولیه و ویژگی‌های اصطکاکی
بر اساس اطلاعات ارائه‌شده توسط عرضه‌کنندگان، پد این لنت از ترکیب نیمه‌متالیک (Semi-Metallic) ساخته شده است. ویژگی مهم این محصول، عدم استفاده از ماده سمی و سرطان‌زای آزبست است که علاوه بر حفظ سلامت محیط زیست، از ایجاد غبار مخرب در اطراف سیستم ترمز جلوگیری می‌کند. همچنین، استفاده از متریال مرغوب به لنت کمک می‌کند تا مقاومت حرارتی بالایی داشته باشد؛ این ویژگی از پدیده شیشه‌شدن لنت (Brake Fade) در ترمزگیری‌های متوالی یا شیب‌های تند جلوگیری کرده و به حفظ قدرت توقف خودرو می‌انجامد.
تطابق و سازگاری با سیستم ترمز
سیستم ترمز دیسکی در محور عقب رانا کاملاً با مدل‌های دیسکی در خانواده پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ مشترک است. در صورتی که محور عقب خودروی شما دارای دیسک ترمز باشد، این محصول برای خودروهای زیر مناسب است:
- رانا و رانا پلاس (مدل‌های مجهز به کالیپر دیسکی عقب)
- پژو ۲۰۶ هاچ‌بک تیپ ۵
- پژو ۲۰۶ صندوق‌دار تیپ‌های V8 و V9
- پژو ۲۰۷ (با ترمز عقب دیسکی)
نکته بسیار مهم: برخی از نسخه‌های رانا، رانا پلاس و سایر محصولات نام‌برده، در خط تولید با ترمز عقب کاسه‌ای (کفشکی) مونتاژ شده‌اند. این لنت فقط و فقط برای ترمزهای دیسکی کاربرد دارد. پیش از ثبت سفارش، حتماً چرخ‌های عقب خودروی خود را بررسی کنید تا از دیسکی بودن ترمزها مطمئن شوید.
نکات فنی هنگام نصب و تعویض
از آنجا که سیستم ترمز دستی در این خودروها با کالیپر عقب درگیر است، تعویض لنت عقب نیازمند رعایت نکات فنی خاصی است:
- استفاده از ابزار مخصوص: پیستون کالیپر چرخ عقب برخلاف چرخ جلو، تنها با فشردن به عقب بازنمی‌گردد؛ بلکه باید هم‌زمان با فشرده‌شدن، چرخانده شود. مکانیک باید حتماً از ابزار «پیستون‌برگردان» استفاده کند. فشردن پیستون با اهرم‌های معمولی باعث خرابی کالیپر و پارگی گردگیرها خواهد شد.
- بررسی سلامت دیسک: برای اینکه لنت ویستا قطعه بالاترین بازدهی را داشته باشد و سوت نکشد، دیسک چرخ نباید لبه‌دار یا دارای خط و خش عمیق باشد. در صورت خرابی دیسک، تراشکاری یا تعویض آن الزامی است.
- آب‌بندی لنت: پس از نصب، از ترمزگیری‌های شدید و ناگهانی در ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلومتر اول پرهیز کنید تا لنت و دیسک به خوبی با هم منطبق (آب‌بندی) شوند.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.