توضیحات
معرفی دیسک ترمز جلو سوراخدار آسمکو
دیسک ترمز، سطح تماس لنت و یکی از قطعات اصلی سیستم ترمز خودرو است. هنگام ترمزگیری، لنت‌ها به دو طرف دیسک فشار وارد می‌کنند و اصطکاک ایجادشده باعث کاهش سرعت چرخ می‌شود. سلامت سطح دیسک و تناسب آن با لنت و کالیپر، در عملکرد صحیح ترمز اهمیت دارد.
دیسک ترمز جلو سمند، دنا و زانتیا ۲۰۰۰ سوراخدار آسمکو برای مجموعه ترمز سازگار با آرایش ۴ پیچ عرضه شده است. ویژگی ظاهری این مدل، وجود سوراخ روی سطح تماس لنت است که آن را از نسخه بدون سوراخ متمایز می‌کند.
جدول مشخصات
| نام قطعه | دیسک ترمز جلو |
|---|---|
| برند | آسمکو (ASMCO) |
| محل نصب | محور جلو |
| نوع سطح دیسک | سوراخدار |
| آرایش اتصال چرخ | ۴ پیچ |
| خودروهای معرفی‌شده | سمند، دنا و زانتیا ۲۰۰۰؛ مشروط به تطبیق مجموعه ترمز |
| شرط نصب | تطبیق ابعاد دیسک، مشخصات توپی و نوع کالیپر با قطعه خودرو |
| سازگاری با مدل‌های ۵ پیچ | برای مجموعه ۵ پیچ مناسب نیست |
تفاوت مدل سوراخدار با دیسک بدون سوراخ
در مدل سوراخدار، روزنه‌هایی روی سطح اصطکاک دیسک ایجاد شده است. بااین‌حال، وجود سوراخ به‌تنهایی تضمین‌کننده ترمز قوی‌تر، کاهش مسافت توقف یا جلوگیری قطعی از داغ‌شدن نیست. عملکرد نهایی به طراحی و کیفیت دیسک، نوع لنت، وضعیت کالیپر، لاستیک‌ها و شرایط رانندگی بستگی دارد.
همچنین «سوراخدار بودن سطح» با «تهویه داخلی دیسک» تفاوت دارد؛ مشخصات ساختاری هرکدام باید از روی کالای موجود یا اطلاعات سازنده بررسی شود.
سازگاری با سمند، دنا و زانتیا ۲۰۰۰
این محصول در فهرست فروشندگان برای سمند EF7، دنا و زانتیا ۲۰۰۰ معرفی شده است؛ اما نباید آن را بدون بررسی به تمام تیپ‌های سمند، سورن یا دنا پلاس تعمیم داد.
موارد زیر باید پیش از سفارش کنترل شوند:
- آرایش پیچ‌ها: مجموعه ۴ پیچ؛ نه مدل‌های ۵ پیچ.
- قطر و ضخامت دیسک: مطابق قطعه اصلی خودرو.
- ارتفاع و آفست دیسک: متناسب با توپی و محل قرارگیری کالیپر.
- نوع کالیپر و پایه آن: سازگار با ابعاد دیسک.
- کد و مشخصات بسته‌بندی: منطبق با مدل سوراخدار موردنظر.
هشدار خرید: اگر مجموعه ترمز خودرو قبلاً تغییر کرده است، انتخاب قطعه باید بر اساس مجموعه نصب‌شده انجام شود، نه صرفاً نام خودرو یا نوع موتور.
چه زمانی دیسک ترمز نیاز به بررسی دارد؟
لرزش هنگام ترمزگیری، شیارهای عمیق، ترک، سایش نامتقارن یا کاهش ضخامت دیسک می‌تواند نشانه نیاز به بررسی تخصصی باشد. این علائم همیشه فقط از دیسک ناشی نمی‌شوند؛ لنت، توپی، کالیپر و اجزای تعلیق نیز باید بررسی شوند.
نکات نصب و نگهداری
- نصب توسط تعمیرکار آشنا با سیستم ترمز انجام شود.
- دیسک‌های دو سمت محور جلو با هم بررسی و در صورت نیاز به‌صورت جفت تعویض شوند.
- سطح توپی پیش از نصب از زنگ‌زدگی و آلودگی پاک شود.
- ضخامت و تاب دیسک مطابق حدود تعیین‌شده سازنده کنترل شود.
- لنت‌ها و حرکت آزاد پین‌های کالیپر بررسی شوند.
- دستورالعمل آب‌بندی سازنده دیسک و لنت رعایت شود؛ عدد ثابت و تأییدنشده برای مسافت آب‌بندی درج نشود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.