توضیحات
معرفی دیسک چرخ جلو ال 90 و ساندرو – ویستا قطعه ایرانیان
در خودروهای مبتنی بر پلتفرم X90 (نظیر تندر 90 و رنو ساندرو)، سیستم ترمز محور جلو به دلیل تحمل بخش عمده‌ای از وزن خودرو در زمان ترمزگیری، همواره در معرض فشار و حرارت بالایی قرار دارد. دیسک ترمز با کیفیت، نقش مستقیمی در توقف به موقع، جلوگیری از لرزش فرمان و حفظ ایمنی سرنشینان ایفا می‌کند. دیسک چرخ جلو تولید شده توسط شرکت ویستا قطعه ایرانیان با تکیه بر آلیاژ باکیفیت و ماشین‌کاری استاندارد، گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه و مطمئن برای جایگزینی دیسک‌های فرسوده این خانواده از خودروها محسوب می‌شود.
طراحی خنک‌شونده (تهویه‌دار) چیست؟
دیسک جلوی ال 90 و ساندرو از نوع خنک‌شونده است؛ به این معنا که از دو صفحه چدنی موازی تشکیل شده که توسط پره‌ها (Vanes) به یکدیگر متصل شده‌اند. این فضای خالی میانی هنگام چرخش لاستیک‌ها مانند یک پروانه گریز از مرکز عمل کرده و هوا را از مرکز به سمت لبه‌های بیرونی می‌کشد. این جریان هوای پیوسته، گرمای تولیدشده بر اثر اصطکاک را به‌سرعت دفع کرده و از پدیده‌ی «ترمز بریدن» (Brake Fade) در ترافیک‌های سنگین یا سرپایینی‌های طولانی جلوگیری می‌کند.
نشانه‌های خرابی دیسک ترمز جلو ال 90 و ساندرو
همانند هر قطعه‌ی مصرفی دیگری، دیسک چرخ نیز عمر مفیدی دارد. در صورت مواجهه با موارد زیر، تعویض دیسک ترمز ضروری است:
- لرزش فرمان و پدال ترمز: در صورت تاب برداشتن (لنگی) دیسک به دلیل تغییرات ناگهانی دما (مانند عبور از چاله آب با ترمز داغ) یا به اتمام رسیدن عمر قطعه، در سرعت‌های بالا هنگام ترمزگیری فرمان لرزش محسوسی خواهد داشت.
- لبه‌دار شدن و نازک شدن دیسک: بر اثر سایش مداوم، ضخامت دیسک کاهش می‌یابد. اگر دیسک از ضخامت استاندارد خود (توصیه‌شده توسط رنو) نازک‌تر شود، خطر ترک‌خوردگی یا شکستن آن وجود دارد.
- خط افتادن عمیق روی دیسک: استفاده از لنت‌های ترمز بی‌کیفیت یا تمام شدن لنت و تماس فلز با فلز، منجر به ایجاد شیارهای عمیق بر روی دیسک می‌شود که قدرت ترمزگیری را به‌شدت می‌کاهد.
توصیه‌های مهم نصب برای مکانیک و مالک خودرو
برای دستیابی به بالاترین کارایی و طول عمر سیستم ترمز، رعایت نکات زیر در هنگام نصب دیسک ویستا قطعه ضروری است:
- پاک‌سازی روغن محافظ: دیسک‌های نو در کارخانه معمولاً با لایه‌ای از روغن محافظ برای جلوگیری از زنگ‌زدگی آغشته می‌شوند. پیش از نصب، حتماً تمام سطوح دیسک را با اسپری مخصوص تمیزکننده ترمز (Brake Cleaner) شست‌وشو داده و با پارچه تمیز خشک کنید. عدم شست‌وشو باعث کاهش چشمگیر قدرت ترمز در روزهای اول و آسیب به لنت می‌شود.
- رسوب‌زدایی توپی چرخ: سطحی که دیسک روی آن پیچ می‌شود (توپی چرخ)، باید با برس سیمی کاملاً تمیز شود. هرگونه زنگ‌زدگی یا آلودگی زیر دیسک، مانع از تراز شدن دقیق دیسک شده و در نهایت موجب لرزش فرمان می‌گردد.
- تعویض همزمان لنت‌ها: مکانیک‌ها همواره توصیه می‌کنند به همراه دیسک نو، حتماً از لنت ترمز نو و باکیفیت استفاده کنید. لنت‌های کارکرده ناهمواری دارند و خیلی زود دیسک جدید را خط می‌اندازند. پس از نصب، حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلومتر اول با احتیاط بیشتری ترمز بگیرید تا لنت و دیسک جدید اصطلاحاً روی هم آب‌بندی شوند (Bedding-in).
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.